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【S2000（RG：国内仕様エンジン2.2L化モデル）日本デビューから20年】真の上質を追求した「リアルオープンスポーツ」のコンセプトのもとに開発されたホンダS2000は、オープンスポーツカーとして日本のみならず海外でも人気車となり、2009年に生産が終了した後も多くのファンが存在している。本書では、S2000の企画の発端から開発の経緯に至るまでを、各部門の担当者21名が詳細に綴る。巻頭口絵ではデザイン開発の変遷を、貴重な資料も掲載して担当者自らが解説。さらにカラーカタログによるモデル変遷や、生産台数、年表なども収録して資料性も充実している。2005年のマイナーチェンジにより2.2Lエンジン搭載のS2000（RG）が日本でデビューして20周年を迎えるにあたり、品切れていた同書のカバーデザインを一新して刊行する二訂版。

S2000開発にあたり　上原 繁

第１章　開発序章
　SSMの企画と展開　デザインモデルコンセプト　澤井 大輔
　FR研究　BWW　渥美 淑弘
　新エンジン先行開発　唐木 徹

第２章　S2000量産開発スタート
　コンセプト立案　上原 繁
　デザイン開発　唯一無二　本当の価値　澤井 大輔　朝日 嘉徳

第３章　先行開発テスト
　先行試作車（CR-X改）テスト　塚本 亮司
　先行バリュー検証（EUサーベイ）　塚本 亮司

第４章　量産開発の本格スタート
　量産プロトモデルの開発　塚本 亮司
　エンジン　高出力と環境性能の両立　唐木 徹　明本 禧洙
　駆動系開発　シフトフィールへのこだわり　三谷 眞一
　ボディー　高剛性と安全性能　高井 章一

カタログ・史料でたどる、ホンダS2000　當摩 節夫

　高性能シャシーの実現（サス・ステアリング・タイヤ）　船野 剛　松本 洋一　柿沼 秀樹
　高性能シャシーの実現（ブレーキ）　簑田 修一
　電動ソフトトップの開発　中野 武
　ハードトップの開発　アルミブロー成型　中野 武　横山 鎮
　感覚性能　塚本 亮司　中野 武
　衝突安全　高井 章一
　VGS開発（新ステアリングシステム基礎研究）　清水 康夫
　VGS開発（量産モデル化へのチャレンジ）　渥美 淑弘　河合 俊岳

第５章　生産工場
　高根沢工場－鈴鹿TDラインへ　船橋 高志

第６章　発表
　いよいよ世界へ発進　塚本 亮司

第７章　MMC　進化　さらなる完成形へ
　エンジンの進化　唐木 徹
　駆動系進化　シフトフィールのさらなる進化　矢次 拓
　シャシー性能進化（サス・ステアリング・タイヤ）　船野 剛　植森 康祐　塚本 亮司
　シャシー性能進化（ブレーキ性能進化）　簑田 修一
　Final Model CRとTYPE-S　S2000　モデル完成形へ　雨澤 博道

ホンダS2000の変遷　當摩 節夫
ホンダS2000年表
History
ホンダS2000生産実績
三面図、エンジン性能曲線、主要諸元、走行性能線図、6速クロスレシオ
S2000受賞歴

おわりに
　S2000生産終了　果たした使命とは　塚本 亮司　唐木 徹

読者の方々へ　塚本 亮司
執筆者紹介

著：塚本 亮司
S2000車体開発責任者。1985年（株）本田技術研究所入社。完成車性能研究部門に配属。以降スポーツカー研究プロジェクトを経て、初代NSX、S2000、２代目NSXの車体開発責任者を務め、2015年より（株）本田技術研究所技術広報室を経て、本田技研工業（株）広報部に所属し、訴求活動に携わる。

著：唐木 徹
S2000パワーユニット開発責任者。1985年（株）本田技術研究所入社。以来、アコード、レジェンド系のエンジン設計を担当。S2000では先行開発から最終モデルまで携わり、途中2000年よりNSXの開発を兼務。