出版書誌データベース

1960年に発売された初代セドリックは、海外メーカーとの技術提携の終了にともない、日産技術陣の総力を結集して開発された中型乗用車である。登場以来、日産自動車を代表する高級車として、2014年の生産終了まで54年間にわたり、法人のみならず個人用として、さまざまな場所で活躍してきた。本書は、セドリックの半世紀以上の歴史について、230型以降は双子車となったグロリアとともに、その変遷を貴重なカラーカタログなどを用いて紹介する。日産自動車が創立90周年を迎えたのを機に、内容の再確認を実施するとともに、代表的なモデルを掲載したカバーデザインに一新して刊行。

■読者の方々へ　中山竜二

セドリック／グロリアの歴史
　はじめに
　第1章　日産自動車のルーツ
　第2章　戦前・戦中のニッサン乗用車
　第3章　戦後のニッサン乗用車
　第4章　ニッサン セドリック（グロリア）の誕生と変遷

カタログでたどる　セドリック／グロリアたち
　第１世代（1960年４月～1965年10月）
　第２世代（1965年10月～1971年２月）
　第３世代（1971年２月～1975年６月）
　第４世代（1975年６月～1979年６月）
　第５世代（1979年６月～1983年６月）
　第６世代（1983年６月～1987年６月〈ワゴン、バンは1999年8月〉）
　第７世代（1987年６月～1991年６月〈セダンは2014年9月〉）
　第７世代（第１世代シーマ）（1988年１月～1991年８月）
　第８世代（1991年６月～1995年６月）
　第９世代（1995年６月～1999年６月）
　第10世代（1999年６月～2004年10月）

■ 年表
■ セドリック／グロリアエンジン変遷表
■ セドリック／グロリア車両変遷表
■ セドリック生産・登録・輸出台数（ワゴン、バンは含まず）
■ グロリア生産・登録・輸出台数（ワゴン、バンは含まず）
■ セドリック ワゴン、バン生産・登録・輸出台数
■ グロリア ワゴン、バン生産・登録・輸出台数
■ セドリック シーマ生産・登録・輸出台数
■ グロリア シーマ生産・登録・輸出台数
■ 日産自動車のルーツ
■ 参考文献
■ あとがき

著：当摩 節夫
1937年、東京に生まれる。1956年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。1967年、合併した日産自動車の実験部に移籍、1970年にATテストでデトロイト～西海岸を車で1往復約1万キロ走破。往路はシゴ～サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート66」3800kmを走破。1972年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、KD車両のチューニングなどにかかわる。1986年～1997年の間、カルソニックの海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。1986年～1989年の間シンガポール駐在。現在はRJC（日本自動車研究者 ジャーナリスト会議）および、米国SAH（The Society of Automotive Historians, Inc.）のメンバー。1954年から世界の自動車カタログの収集を始め現在に至る。