出版書誌データベース

ボーイング社の最新型機７３７ＭＡＸ８が連続して墜落した。事故の背景には、企業の腐敗した体質と、それを許した無責任な政府の対応があった。名門ボーイングは、マクドネル・ダグラスとの合併後、品質を軽視し、利益追求に走った。墜落した７３７ＭＡＸもエアバスに遅れまいと消極的な理由から急ぎ開発された妥協の産物であり、三四六人の乗客乗員が犠牲になった。
創設百年を超える航空産業の巨人ボーイング社はいかにして転落の道をたどったか？ 安全と信頼を犠牲にしてまで財務成績の向上を求めた経営者たちの責任を問う！

■偉大なアメリカ企業の衰退を描いた詳細な物語。７３７ＭＡＸの設計、認証、生産にかかる８年間の重要な時期に焦点を当て、各段階での利益への執着がボーイングの従業員に破滅的な選択をさせたことを明らかにする。（The New York Times）
■悲劇へとつながった一連の動き、信頼の失墜と財務上の大きなミスを詳細に分析。安全を最優先しなければならない企業において「決算数字」が支配する姿勢が生み出した欠陥を時系列的に追う。（The Economist）
■３４６人の命を奪った悲劇を招いた会社の過失を明かす驚愕の調査報告。（The Times）

主な登場人物　８

序章　かつてのボーイングではなくなった　13

間違った角度で設置された仰角センサー／見過ごしてはならない欠陥／続く７３７ＭＡＸ墜落事故／変質したボーイング／社会的責任を放棄し私腹を肥やす／失われたボーイングの安全文化

第１章 〝空飛ぶフットボール〟31

Ｂ‐47爆撃機の大口契約／造船所の一角で水上機Ｂ＆Ｗモデル１を製作／民主党政権による契約打ち切り／困難な旅客機の開発製造／７０７を救った伝説のテストパイロット／より安全な飛行機の開発を目指して／〝空飛ぶフットボール〟７３７／予算の超過をいとわない社風／「もうエンジニアを増やすことができない」／苦戦する７３７の販売

第２章　ボーイング家の無名の天才「７３７」59

競合機ＤＣ‐10の相次ぐ墜落／ライバル機「エアバス」の登場／日本航空１２３便の墜落事故／驕りの始まり／エアバスが採用した最新技術／市場の急変を見過ごしたボーイング／明らかになる７３７の欠陥

第３章　明暗を分けたマクドネル・ダグラスとの合併　76

新世代の経営者／「ワーキング・トゥゲザー」／７７７のプロジェクトリーダー／投資を補って余りある収益／７３７の三回目の改良／マクドネル・ダグラスの終わりの始まり／マクドネルとダグラスのあつれき／錐揉み状態のマクドネル・ダグラス／ボーイングへの売却／「ボーイングがマクドネル・ダグラスに買われた」

第４章　ハンターvsボーイスカウト　105

「君は僕の部下になるんだよ」／「ファミリー」ではなく「チーム」にならなければならない／低迷するボーイングの株価／ストーンサイファーによる粛清／製造工場の売却／「我々はボーイングを信頼していない」／史上最大のホワイトカラーによるストライキ／組合指導者の鋭い一撃／ストライキ終了／ストーンサイファーの影響力

第５章　理想は潰えた…　130

ボーイングの業績改善／失敗した映画配信事業／７３７を世界最大のビジネスジェット機に改造／シアトルからシカゴへ本社移転／技術者集団から営利を追求する企業へ／「我々はナンバー・ツーだ」／７８７開発コストの大幅削減／次期ＣＥＯ候補の失脚／ボーイング史上初めて主翼の開発を他社に委託／売却された「悪巧みの部屋」／女性問題で失脚／消えた「エンジニアリングの魂」

第６章　コスト削減と７３７ＭＡＸ　160

生まれながらのリーダー／レーガン大統領の規制緩和／問答無用で３Ｍを改革／全米企業第六位のロビー活動／アウトソーシング戦略の失敗／労働組合の影響力低下を目論んだ製造拠点の移転／安物製品を販売する企業／エアバスの改良機登場／コスト削減の象徴──７３７ＭＡＸ

第７章　ＦＡＡの監督不行き届き　190

メーカーとＦＡＡの暗黙の了解／矛盾するＦＡＡの任務──航空業界の育成と安全の確保／業界寄りの航空立法諮問委員会／「ＦＡＡは企業のように運営されます」／「長期的には安全が失われる」／ＦＡＡの監督責任をメーカーに譲り渡す／ＦＡＡの隠蔽体質と秘密主義／防げなかったバッテリー事故

第８章　止まらないカウントダウン　212

新型機７３７ＭＡＸの開発／シミュレーター訓練の回避／採用されなかった電子チェックリスト／風洞試験で明らかになった欠陥／却下された安全対策／真実を話してはならない／巨額な役員の成功報酬／マレンバーグＣＥＯ／「製品に問題はない。次に進め！」

第９章　７３７ＭＡＸの欠陥　238

パイロットの序列／パイロット訓練の外部委託／会社は混乱し、社内は分断／主導権はボーイングにあった／７３７ＭＡＸの初飛行／失速試験で明らかになった欠陥／さらなる欠陥／「会社は誤った方向に進んでいる」／「誰も残っちゃいない」／そして何かが壊れる……

第10章　ライオンエア機の墜落　261

急成長のライオンエア／問題山積のシミュレーター開発／限界を超える生産機数／記録的な収益／権限を失ったＦＡＡ／失敗に終わったボンバルディア吸収／トランプ大統領との蜜月／手抜きの整備／ソフトウェアの欠陥／「勝手に墜落する危険性」／不安の声を上げ始めたパイロット／「事故はまもなく解決する」／「事故では終わらない気がする」／危機管理センターで暗躍する代理人／設計に問題があった／「操縦桿が動くんだぞ。わかっているのか？」／「さらに一五機のＭＡＸが墜落する」

第11章　エチオピア航空機の墜落　304

ボーイングの説明を信じていなかった／忘れ去られたライオンエア機の事故／エチオピア航空３０２便墜落事故／遅れる政府の対応／事故から三日後の飛行禁止命令／高速で地面に激突／理不尽な別れ／「殺人機」と命名／遅すぎたアップデート／「我々は過ちを認めます」／ＭＡＸの「再就役」

第12章　血の代償　331

社会運動家ラルフ・ネーダー／結束する遺族たち／ＦＡＡは「魔法と科学の違いがわからない」／ＦＡＡによる飛行試験の実態／議会の追及／怒りをあらわにする航空会社／「動かぬ証拠だ」

第13章 「田舎へ帰れ！」349

「遺族は踊らされている」／上院委員会公聴会での追及／追い詰められるマレンバーグＣＥＯ／「謝るなら、目を見て話しなさい」／マレンバーグの解任

第14章　ボーイング存亡の危機　365

新型コロナウイルスの猛威／ウェルチに最もよく似た男／一周年追悼式でのボーイングの対応／「会社のトラブルは前ＣＥＯに起因する」／新型コロナウイルスで存亡の危機／カルフーンＣＥＯ率いるボーイングの将来

終章　ボーイング史上最大の汚点　385

７３７ＭＡＸの再就役／「不測の事態がまた発生するかもしれない」／活かされなかった教訓／「ボーイングは殺人罪に問われず」

主な参考文献　395
著者のことば　397
訳者あとがき　399

著：ピーター　ロビソン
Peter Robison（ピーター・ロビソン）
米国大手総合情報サービスの「ブルームバーグ」と「ブルームバーグ・ビジネス・ウィーク」において真相究明を担当するジャーナリスト。1990年代後半、マクドネル・ダグラスとボーイングの合併を取材。ジェラルド・ローブ賞およびマルコム・フォーブス賞を受賞し、ビジネス執筆編集促進協会からは最優秀ビジネス賞を４回授与されている。ミネソタ州セントポール出身。スタンフォード大学で歴史を専攻し、優秀な成績を収めて卒業する。ワシントン州シアトルで妻と二人の子供とともに暮らす。

訳：茂木 作太郎
1970年東京都生まれ。千葉県育ち。17歳で渡米し、サウスカロライナ州立シタデル大学を卒業。スターバックスコーヒー、アップルコンピュータ、東日本旅客鉄道などを経て翻訳者。交通機関への関心が高い。訳書に『Ｆ-14トップガンデイズ』『スペツナズ』『米陸軍レンジャー』『欧州対テロ部隊』『SAS英特殊部隊』『シリア原子炉を破壊せよ─イスラエル極秘作戦の内幕─』『男の教科書』（並木書房）がある。