第１章 戦前期名古屋の初詣
―鉄道およびメディアとの関わりに着目して―
はじめに
１ 新正月と旧正月
２ 鉄 道
３ メディア（新聞）
おわりに
第２章 鋼索鉄道開業による比叡山の「ツーリズム空間」化と延暦寺
はじめに
１ 近代日本の霊山と鉄道の関係史
２ 延暦寺・解放の揺籃―遠忌法要と移動手段改善の自覚―
３ 京都方面からの鉄道開業と延暦寺
４ 坂本方面からの鉄道開業と延暦寺
おわりに
第３章 讃岐鉄道の開業による金刀比羅宮周辺地域の変化
はじめに
１ 讃岐鉄道の視点
２ 金刀比羅宮等の視点
３ 讃岐鉄道が地域社会に与えた変化
おわりに
第４章 参詣地のセット化と「聖地」橿原の形成
―昭和戦間期・戦時期における鉄道会社の動向と橿原ツーリズム―
はじめに
１ 橿原神宮参拝の隆盛と２つの特徴
２ 行楽地と橿原神宮のセット化
３ 伊勢神宮と橿原神宮のセット化
おわりに
第５章 高野参詣鉄道の延伸とその影響
はじめに
１ 明治以前の高野参詣
２ 「東回りルート」の形成
３ 「西回りルート」の確立
４ 高野口駅周辺の変化
５ 「中央線」としての高野鉄道の展開
６ 南海鉄道高野線の延伸と沿線の拡充
７ 俗化する聖地
おわりに
第６章 国鉄団参輸送鉄道の形成と展開
―天理教を中心に―
はじめに
１ 鉄道網の形成と社寺参詣輸送
２ 鉄道国有化と団参輸送
３ 天理教と「団参」の時代
４ 天理教五十年祭と宗教都市の整備
５ 七十年祭と天理総合駅の建設
６ 天理教団参列社の変容と創価学会輸送
おわりに
