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100年に1度のパラダイムシフトに乗り遅れるな！

ＥＶや自動運転、ドローンといった技術革新がめざましく進展し、空飛ぶタクシーまで夢ではなくなる一方で、スマホアプリによるタクシー配車やカーシェアリングなどの新しいサービスが次々と立ち上がる現在。ソフトとハードの両面で「モビリティ（移動）」の形が大きく変わるこの機をとらえて、関連する自動車・鉄道・ＩＴ業界などでは、一大競争が始まっている。日本の産業界の地図は、今後どのように塗り替えられるのか？　そして、私たちの暮らしはこれからどのように変わっていくのか？　経済・企業経営・公共分野などの広い領域にわたって調査・研究を行っているシンクタンクが、いま起きつつある大変化の実相を解き明かす。

はじめに　立ち上がる巨大市場

序　章　2030年代のモビリティ生活

キーワードは「つながる」「パーソナライズ」「付加価値向上」
すでに始まっている移動革命―理想のモビリティ実現にむけて
拡大するオンデマンド相乗り交通
都市部における無償型ライドシェアの可能性
超小型モビリティ・低速自動配車サービスの出現
究極のラストワンマイル支援
人を動かすことなく荷物を動かす

第1章　CASEで占う自動車産業の未来

求められる負の遺産の解消
自動車は我が国の基幹産業
100年に一度の革命が始まっている
Connected：つながるクルマが移動を変える
世界の変化を事前に予測してAIが地図更新
Autonomous：急ピッチで進む自動運転実用化
自動運転のロードマップと現状
自動運転を支えるダイナミックマップ
スマート社会を支える産業基盤に
量子コンピュータ活用に期待
Shared：急速に普及が進む
Electric：世界一の電動車大国
ワイヤレス給電はいつ実用化されるか？
CASE効果が社会全体に波及する
ビジネスチャンスが広がっている

第2章　MaaSが導く鉄道次世代ビジネスモデル

鉄道がMaaSをリードする
大手私鉄のビジネスモデルの転換期
体験を提供する場に
日本におけるMaaSの試み
地域類型から見るMaaS
本源需要から見る〝目的型MaaS〞
鉄道各社の取組
始まるサブスクリプションサービス
本格実施段階に入るMaaS
MaaSの進展は、まちづくりのあり方をも変える

第3章　産業とモビリティの共創へ

移動革命が形成する巨大市場
マッチングの仕掛けこそがプラットフォームビジネスの収益源
ダイナミックプライシングでさらなる収益の拡大を
注目を集めるモネ・テクノロジーズ
海外から参入をうかがう大手プラットフォーマーたち
日本のプラットフォームをめぐる争い
「目的型MaaS」に無限の可能性
MaaSをマネタイズするビジネスモデル

第4章　国家戦略としてのMaaS、CASE

MaaSは「フラッグシップ・プロジェクト」
IoT×ビッグデータ×AI×ロボット
MaaSはまちづくりの重要パーツ
日本で新しいモビリティサービスを拡大させるために必要なこと
日本で進む制度緩和
移動革命を加速する5G
強化される電動車普及策
日本版MaaSが目指すもの

第5章　移動革命が地方創生の切り札になる

まちづくりの未来
人口減少が生み出す交通の課題
雇用情勢は改善したが高まる企業の人手不足
都市部と地方部で異なる交通課題
不足する交通サービスの担い手
交通の課題解決、さらに地域・都市の課題解決に期待が高まるMaaS
課題解決の実現に向けて
何のためのMaaSか？―必要な問題意識の明確化
MaaSが開く地方の未来
19の「先行モデル事業」を選定
将来のスマートシティを目指して

終　章　街が変わる。暮らしが変わる。

広がるCASE―ソニー製自動車の衝撃
トヨタがコネクテッドシティで目指すもの
スマートシティからスーパーシティへ
大阪・関西万博は移動革命のショーケース
MaaSが豊かな生活をもたらす

共同研究レポート
行動変容のメカニズムとBeyond MaaSの可能性

著：三菱総合研究所
1970年、三菱創業100周年記念事業として、三菱グループ27社の出資で設立されたシンクタンク。約780名の研究員を擁し、経済・企業経営から政策・公共・科学技術分野にいたる広い領域で、シンクタンク・コンサルティング・ICTソリューションを提供している。