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EV（電気自動車）が好きでも嫌いでも関係ない。負けられない戦いがここにある！

　2023年４月、電撃的な社長交代を果たしたトヨタは、佐藤恒治新体制のもと新たなEV戦略を次々に発表している。マルチパスウェイ（全方位戦略）を維持するとしながらも、国、地域をあげた欧・米・中によるEV覇権争いに乗り遅れることはできないと、腹を括ったのだ。
「壮大なる消耗戦」の様相を呈してきたこの戦いに、トヨタはどう挑み、勝ち抜こうとしているのか？　その戦略を詳細に分析するとともに、世界の自動車産業がこの先に進む、未来の姿も提示する。
　日々、大胆に進む「100年に一度の変革」を、自動車産業No.１アナリスト・中西孝樹がダイナミックに、精緻に描く必見の書、緊急出版！

第1章：トヨタつまずきの本質論
第２章：ＣＡＳＥ2.0と国内自動車産業の六重苦　
第3章：世界のEV市場の現在地と未来図　
第4章：トヨタのマルチパスウェイ戦略　
第5章：10年に一度のサイクルで訪れるトヨタの危機
第6章：2020年に再来したトヨタ最大の危機　
第７章：テスラの野望　
第8章：次世代車SDVへの進化
第９章：トヨタ新体制の戦略
第10章：トヨタに求められる変革　　
最終章：国内自動車産業の未来　

はじめに　
本書の狙い　

第1章：トヨタつまずきの本質論　

CASE革命とモビリティの未来図　
新しいトヨタフィロソフィー「幸せの量産」　
２０２１年のバッテリーＥＶ戦略説明会とは何だったのか　
ｂＺ４Ｘが炙り出した課題　
ｅＴＮＧＡ戦略を大解剖　
ＥＶ、ソフトウェア、デジタルの遅れを取り戻せ　

第２章：ＣＡＳＥ２・０と国内自動車産業の六重苦　

ＣＡＳＥ２・０の世界観とは　
カーボンニュートラルへのメガトランスファー　
ポストコロナのニューノーマル（新常態）　
デジュール戦略対デファクト戦略　
トヨタ動く　
カーボンニュートラル燃料にかける執念　

第3章：世界のＥＶ市場の現在地と未来図　

世界はＥＶ計画をグレートリセット　
ＧＭメアリー・バーラの野望　
ディースの失脚と、停滞するＶＷ　
躍進するヒョンデ（現代自動車グループ）　
テスラを超えた中国ＢＹＤ　

第4章：トヨタのマルチパスウェイ戦略　

トヨタが真のグローバルメーカーへ進化した理由　
カーボンニュートラルという山の登り方はさまざま　
マルチパスウェイの落とし穴　
マルチパスウェイを支えるバリューチェーン戦略

第5章：10年に一度のサイクルで訪れるトヨタの危機

トヨタの歴史は失敗体験の繰り返し
最大の難所となった品質問題の連鎖
トヨタ・ニューグローバル・アーキテクチャの成果
欧州標準化戦略は自滅、そしてＥＶ戦略へ向かう

第6章：2020年に再来したトヨタ最大の危機　

ＥＶ、デジタル、ソフトウェアに山積する課題　
トヨタはタイタニック号となるのか　
組織の強さが落とし穴となる　
度重なる不祥事
未来を支えるバリューチェーン戦略の不安　

第７章：テスラの野望　

マスタープラン３の世界観
テスラの成功要因
トヨタ生産システムをぶっ潰す
テスラはプラットフォームの概念を破壊する

第8章：次世代車のＳＤＶへの進化

新しいデータ戦略の大義
ＳＤＶが提供するクルマの新しい価値
ＳＤＶはＥＶの価値を支配する
ＳＤＶで築く、暮らしと街のバリューチェーン

第９章：トヨタ新体制の戦略

トヨタ決断の時
佐藤社長と中嶋ＣＴＯの描くＥＶ戦略　
ＣＦＯ（最高財務責任者）の宮崎が描く２０３０年のトヨタ
史上最大の作戦

第10章：トヨタに求められる変革　　

トヨタを襲う２０２６年からの収益の「崖」
「Ｚ」組織の栄光とその影
いつの間にかトヨタは守る側に立つ
トヨタに必要な発想

最終章：国内自動車産業の未来　

世界のＥＶ市場の現在地と未来図　
トヨタのＥＶ戦争のゆくえ
ホンダが２０２３年のＣＥＳの舞台に立てた理由
日産自動車、マツダ、スバルそれぞれの道
２０３０年から２０３５年の未来図

著：中西 孝樹
中西 孝樹（なかにし・たかき）
1962年生まれ。オレゴン大学卒。山一證券、メリルリンチ証券等を経由し、ＪＰモルガン証券東京支店株式調査部長、アライアンス・バーンスタインのグロース株式調査部長を歴任。現在は、ナカニシ自動車産業リサーチ代表アナリスト。1994年以来一貫して自動車産業調査に従事し、日経金融新聞・日経ヴェリタス人気アナリストランキング自動車・自動車部品部門、米国Institutional Investor自動車部門ともに2004年から６年連続で第１位の不動の地位を保った。2013年に独立しナカニシ自動車産業リサーチを設立。「CASE革命2030年の自動車産業」「自動車新常態（ニューノーマル）CASE/MaaSの新たな覇者」（いずれも日経新聞出版社）など著書多数。