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ＥＵにおいて、共通航空市場はいかに完成されたのか。
グローバルな市場で、ＥＵは存在感を高めていったのか。
アクターとしてのＥＵ、各加盟国、さらには米国などの動きを詳細に追う……

序　章

第Ⅰ部　EC／EUの共通航空政策決定過程

第１章　欧州の航空輸送
はじめに
第1節　第二次世界大戦後の欧州の航空をめぐる国際体制
第2節 航空協定
第3節　欧州航空市場とその特質
小　括

第２章　EC航空パッケージⅠの政策決定過程（1978－1987年）
はじめに
第1節　欧州民間航空史概略およびEC航空政策決定方式
第2節　パッケージⅠの政策決定過程（1978－1987年）
第3節　制度形成における欧州委員会の役割
小　括

第３章　EC航空パッケージⅡおよびⅢの政策決定過程（1988－1992年）
はじめに
第１節　パッケージⅡの政策決定過程
第２節　パッケージⅢ導入の政策決定過程
第３節　パッケージⅢの特質とイシューごとの問題点
小　括

第４章　フランスの航空政策と1980年代の経済政策の転向
はじめに
第１節　フランスの航空政策の概略――国営航空会社エールフランスの誕生
第２節　フランスの経済政策の転向――国有化から民営化政策へ
第３節　第一次民営化（1986－1988年）
第４節　第二次民営化（1993－1995年）
小　括

第５章　フランス政府からエールフランスへの国家援助をめぐる問題
はじめに
第１節　国家援助の位置づけとエールフランスの事例
第２節　航空産業への国家援助をめぐる考察
小　括

第６章　オルリー空港開放問題
はじめに
第１節　フランス航空市場自由化の背景
第２節　オルリー空港開放へ
小　括

第Ⅱ部　EU航空市場統合の対外的インパクトの検討

第７章　EUと米国のオープンスカイ協定締結の事例
はじめに
第1節　EU航空市場統合と規制力
第2節　EUの規制力の対外進出
小　括

第8章　国際航空の排出量規制の事例
はじめに
第１節　グローバル・レベルでの取り組み――ICAOでの経済的手法の進展
第２節　リージョナル・レベルでの取り組み――EU-ETSの航空部門への適用
第３節　EU域外諸国の反発
第４節　ICAOでの決着
小　括

終　章

著：河越 真帆
神田外語大学グローバル・リベラルアーツ学部准教授。博士（法学）。1966年生まれ。
LSE修士課程とパリ政治学院博士課程を経て、2006年、慶應義塾大学大学院法学研究科政治学専攻後期博士課程単位取得退学。