序 章
一 みちのはじめ／二 アイヌのみち
第一章 松前藩・江戸幕府期
一 松前藩の誕生／二 松前藩の商事／三 律令制国家の七道と駅馬／四 江戸幕府の五街道と伝馬
五 松前藩の陸路と伝馬／六 ロシア船の根室半島着岸と蝦夷地開発構想
七 ロシア使節ラクスマンの来航と江戸幕府の対応／八 択捉島と「大日本恵登呂府」の標柱
九 道路開削の嚆矢／十 蝦夷地取締御用掛の東蝦夷地警衛／十一 択捉島の開発
十二 ロシア使節レザーノフの来航と松前氏移封／十三 幕領時代の道路開削
十四 松前氏復領時代／十五 箱館開港と江戸幕府の守備体制／十六 後幕領時代の道路開削
第二章 明治・大正・昭和前期
一 明治新政府の箱館府と箱館戦争／二 開拓使の設置と「北海道」命名
三 東本願寺の軍川捷道と有珠新道／四 開拓使雇教師頭取兼顧問ホーレス・ケプロン
五 札幌本道の建設／六 開拓使組織の沿革／七 開拓使時代の道路／八 開拓使時代の陸運
九 明治期前半の道路行政／十 函館縣・札幌縣・根室縣の設置
十一 樺戸集治監・空知集治監・釧路集治監の設置／十二 北海道廳の発足
十三 明治期後半の道路行政／十四 北海道廳官制の沿革／十五 北海道廳初期の道路開削
十六 北海道十年計画／十七 北海道拓殖事業計画／十八 道路法の制定と北海道道路令
十九 道路元標の設置／二十 北海道第二期拓殖計画
第三章 昭和後期
一 緊急開拓事業と開拓道路／二 北海道綜合開発調査委員会の道路整備計画
三 北海道開発庁の発足と北海道開発局の設置／四 北海道総合開発計画の策定と〝弾丸道路〟の建設
五 通行料金を徴収することができる道路／六 (新)道路法の制定と北海道特例
七 一級国道・二級国道・道道・開発道路／八 道路整備五箇年計画と揮発油税
九 道路整備のための法制／十 高速自動車国道／十一 一般国道
十二 道路整備事業の費用負担割合／十三 道路投資と財源／十四 北海道の道路延長
