はじめに――東京の地下鉄史のミッシングリンク
序 章 早川徳次と地下鉄計画――一九二〇年―
１ 地下鉄の父、早川徳次
２ 東京市区改正委員会市街鉄道案
３ 地下鉄計画の胎動
４ それぞれの思惑
５ 東京市営地下鉄計画と挫折
６ 東京の鉄道整備
第１部 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団の誕生
第１章 「代行会社」をめぐる確執――一九二六―三四年
１ 代行会社の出現
２ 連絡に関する打ち合わせ会
３ 五島慶太の登場
４ 東京高速鉄道の設立
５ 三号・四号連絡線構想
第２章 新橋駅連絡をめぐる対立――一九三五―三六年
１ 早川徳次の猛反発
２ 両社の妥協案
３ 東京地下鉄道の回答
４ 小林一三の協定案と協定締結
５ 新橋駅連絡設計をめぐる攻防
第３章 幻のホームと「地下鉄騒動」――一九三六―三九年
１ 京浜地下鉄道の設立構想
２ 品川延伸と一分間隔運転計画
３ 誘導信号機論争
４ プラットフォーム増設案
５ 新橋駅着工
６ 東京高速鉄道新橋駅の開業
７ 「地下鉄騒動」との奇妙な符合
第４章 陸上交通事業調整法による統合――一九三八―四〇年
１ 「地下鉄騒動」その後
２ 昭和初期の鉄道
３ 交通調整論の台頭
４ 交通事業調整委員会の議論
５ 交通事業調整委員会の答申
第２部 戦時下の帝都高速度交通営団
第５章 帝都高速度交通営団の成立と防空――一九四〇―四四年
１ 地下鉄と防空
２ ロンドン空襲
３ 防空法と地下鉄待避
４ 交通営団の空襲対策
第６章 戦時下の地下鉄建設計画――一九四一―四五年
１ 地下鉄網と規格の再検討
２ 交通営団の新線計画
３ 戦時下の輸送状況
４ 時差出勤の開始
第７章 空襲と地下鉄――一九四五年
１ 本土空襲の始まり
２ 銀座空襲
３ 被爆箇所の復旧
４ 東京大空襲
５ 山の手大空襲
終 章 地下鉄の戦後復興――一九四五―四九年
１ 戦後の交通営団
２ 営団廃止論
参考文献一覧
あとがき
