はじめに
第Ⅰ部 新幹線まもなく敦賀へ、札幌へ
第１章 北陸新幹線カウントダウン
金沢駅～敦賀駅の開業は近い
歴史的に高名な交通の要衝、敦賀
北陸新幹線は東海道新幹線の代替補完路線だ
たいへんだ！ 敦賀駅の新幹線乗り場は
２００メートル離れたビル八階に設けられる
「銀河」は東京・大阪間の名士列車だった
「ＷＥＳＴ ＥＸＰＲＥＳＳ 銀河」２０２０年春に登場
〔コラムⅠ〕新幹線夜行列車の黎明
第２章 高速試験車 ＡＬＦＡ‐Ｘ 誕生
超特急「アルファ」特急「はやぶさ」夜行「北斗星」
車両称号はＥ・Ｈ８系、列車名は「アルファ」
Ｅ５系「はやぶさ」でも東京駅から札幌駅まで
五時間で走破できる
「アルファ」は「はやぶさ」を超える
「アルファ」のほかに「はやぶさ」も走る……
「アルファ」は仙台駅まで東京駅から八〇分
「はやぶさ５号」の客席で計時した
「アルファ」は東京札幌間四時間五〇分
ハトは「はやぶさ」に負けなかった
「北斗星」は「アルファ」を超える
〔コラムⅡ〕 ＪＲ北海道「東案」の真意を推理する
第Ⅱ部 新幹線夜行列車のグランドデザイン
第３章 宿泊駅２３時５９分着 ６時００分発
夜間の保守工事を“駅寝”でかわす
確認車は東北新幹線に毎朝現れる
〔コラムⅢ〕 大阪駅で夜汽車がとまった！
第４章 ずらり並ぶ寝台個室、中ほどに
展望お食事車
二階建て展望お食事車で食べ放題ディナー
客席の大半は寝台個室
最前部の車窓展望こそ鉄道の自慢
第Ⅲ部 北海道新幹線、各駅下車の旅
第５章 「はやぶさ５号」が「北斗星５号」
に生まれ変わる
「はやぶさ」が実力を発揮できない二つの区間
海峡線の軌間は開業以来１０６７ミリ
新幹線でもあれば在来線でもある線路
津軽半島の北端にミズバショウの行路
青函トンネルの先に湯の里知内信号場
函館平野に思い出の藤城線
東八甲田温泉で目覚めて「道の駅しりうち」へ
第６章「北斗星」の時刻表を想定する…
その１ 「北斗星５号」は２１時００分に東京駅を
出て札幌駅着８時３０分
一日に四往復運転
１号と３号はヒルネ客も乗れる
シンデレラ「北斗星５号」が２１時００分、
東京駅を発車する
「北斗星５号」に鳴りやまぬ拍手
７号が２１時１０分、東京駅を出て５号を補完する
一日の半分の時間帯に限って、鉄道は飛行機
より早くなる！
発車から最高毒度に達するまで二～三分
その２ そして、自明のもう一本
「シンデレラ北斗星」の輸送力を増強するための切り札
盛岡駅で「北斗星リレー号」札幌行きに乗りつぐ
大宮駅も仙台駅も１００キロ毎時程度で素通りすると
――
「夜行はやぶさ」は「北斗星」にあらず
「はまなす」も新幹線の列車となってよみがえる
上り「北斗星」群の時刻表を想定する
上り「アルファ」の時刻表を想定する
第Ⅳ部 「銀河」は「のぞみ」よりも早い
〔コラムⅤ〕新幹線の電力消費量
附 想定時刻表［実現可能なダイヤだ！］
時刻表 下り／上り「アルファ」２０３１年３月想定
時刻表 下り「北斗星」群 ２０３１年３月想定
時刻表 上り 「北斗星」群 ２０３１年３月想定
