は じ め に
第一章 大和盆地と古代ヤマト王権の成立
一 舟運からみた大和盆地
一・一 大和川舟運
一・二 木津川および紀ノ川（吉野川）との連絡
一・三 ま と め
二 陸路の整備
三 条里制と水管理
四 大和盆地東南部（三輪山周辺および飛鳥）の立地特性
五 藤原京、平城京
六 今日の景観の形成時期
（付）応神・仁徳紀にみる国土開発
第二章 天智天皇（中大兄皇子）と天武天皇（大海人皇子）の遷都戦略
一 韓半島の動向
二 白村江の戦い惨敗後の国際関係
二・一 白村江の戦いから高句麗滅亡まで
二・二 高句麗滅亡から飛鳥浄御原宮遷都にかけて
三 国土経営からみた大津京遷都
四 大海人皇子の挙兵と飛鳥浄御原宮遷都
（付）『日本書紀』と白村江惨敗後の倭国の対応
第三章 国土経営から「神武東征」を考える
一 東征神話と天武朝の記憶
二 『古事記』『日本書紀』からみる神武東征とその課題
二・一 『記紀』からみる神武東征
二・二 国土経営からの課題
三 日向から筑紫、安芸、吉備
三・一 出発地日向
三・二 滞留地・筑紫
三・三 安芸から吉備へ
四 大和盆地（国中）への侵攻
四・一 外部から大和盆地への侵入ルート
四・二 大和への侵攻
五 熊野と出雲
六 「神武東征」と継体天皇
六・一 継体天皇の大和入り
七 ま と め
第四章 聖武天皇と国土経営
一 恭仁京、紫香楽宮、難波京そしてふたたび平城京へ
二 国土経営から遷都を考える
三 難波遷都を考える
第五章 桓武天皇と国土経営
一 長岡京遷都
二 長岡京から平安京へ
三 和気清麻呂による河川開削
四 国土経営からみた平安京への遷都
五 東北経営（「征夷」）
六 ま と め
第六章 鎌倉幕府と国土経営
一 頼朝の鎌倉入り
二 道路の整備
三 港湾整備
四 舟運による鎌倉と全国とのつながり
五 鎌倉での幕府立地
六 鎌倉幕府の国土経営
七 銅銭経済の進展
八 元寇と鎌倉
第七章 徳川幕府と国土経営
一 京都・大坂の立地整備
二 江戸の立地整備
三 徳川幕府と交通政策
三・一 街道整備
三・二 大規模河川改修と街路整備
三・三 舟運路整備
四 埼玉平野の水田開発
四・一 古代・中世
四・二 近世
五 太平洋国家構想
五・一 徳川家康とスペインとの交易交渉
五・二 北西航路開拓構想
六 大坂の陣と日光東照宮
第八章 明治政府と国土経営
一 国土経営からみた東京遷都
二 大久保利通の国土経営構想と起業起債事業
三 明治の国土づくり（鉄道事業、河川事業、港湾事業、道路事業）
四 武蔵国分割による首都・東京の成立
第九章 北海道本府・札幌と国土経営─アメリカとのかかわりを中心に─
一 ペリー艦隊来日の目的と背景
二 北海道本府・札幌の設立
二・一 本府札幌の決定
二・二 御雇いアメリカ人の評価
二・三 道路整備
三 幌内炭鉱の移出
第一〇章 大正以降の「国土づくり｣
一 大正期から昭和初頭の国土づくり
二 昭和恐慌から戦時経済時の国土づくり
三 復興期の国土づくり
四 高度経済成長時代の国土づくり
五 一九八〇年代以降の国土づくり
付章一 国土経営から「記紀神話」「出雲神話」を考える
一 「記紀神話」と国土開発
一・一 縄文人と弥生人
一・二 スサノオとヤマタノオロチ退治
一・三 オオナムヂ（オオクニヌシ）による国土開発と「国譲り」
二 「杵築（出雲）大社創建と〈国譲り〉神話」を史実から考える
二・一 スサノオと四隅突出型墳墓
二・二 ヤマト王権との関係
二・三 古代出雲の開発
二・四 熊野大社、杵築（出雲）大社そして「国譲り」
三 お わ り に
付章二 武蔵国誕生と埼玉古墳群
一 埼玉古墳群の築造と地形特性
二 古代の利根川・荒川と埼玉古墳群
三 舟運と埼玉古墳群
四 武蔵国造の地位をめぐる安閑紀の争い
五 前方後円墳からみた武蔵・上毛野
六 武蔵国の誕生
七 武蔵国府の立地特性
八 お わ り に
お わ り に
