序 東京の地下鉄は相互直通運転の見本市
第１部 東京の地下鉄相互直通運転概況
●東京メトロ日比谷線
【相互直通相手】東武鉄道
●東京メトロ東西線
【相互直通相手】JR東日本／東葉高速鉄道
●東京メトロ千代田線
【相互直通相手】JR東日本／小田急電鉄
【片直通相手】箱根登山鉄道
●東京メトロ有楽町線・副都心線
【相互直通相手】東武鉄道／西武鉄道／東京急行電鉄（副都心線のみ）／横浜高速鉄道（副都心線のみ）
●東京メトロ半蔵門線
【相互直通相手】東武鉄道／東京急行電鉄
●東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線
【相互直通相手】東京急行電鉄／埼玉高速鉄道（南北線のみ）
●都営地下鉄浅草線
【相互直通相手】京成電鉄／北総鉄道／京浜急行電鉄
【片直通相手】芝山鉄道
●都営地下鉄新宿線
【相互直通相手】京王電鉄
東京メトロ・都営地下鉄路線図
第２部 東京の相互直通運転の歴史と実態
第１章 異なる事業者間の列車直通運転の歴史瞥見
１ 片直通運転のいろいろ
２ 相互直通とは違う「線路共用区間」
３ 日本の相互直通運転のあゆみ
４ 通勤・通学と直通運転
第２章 地下鉄と郊外鉄道との相互直通運転が盛んな理由 86
１ 大手私鉄による都心への乗り入れ
２ ６社局による協議
第３章 異なる鉄道事業者間における相互直通運転の取り決めごと
１ まずは規格の統一から
２ 乗務に関する決まりごと
３ 機器の統一も大事
４ “場違いな運用”はなぜ起こる
５ アンバランスな運用の理由
６ 「連絡運輸」ときっぷの問題
第４章 相互直通運転の謎―運行番号から境界駅まで
１ 東京の地下鉄における「運行番号」のからくり1
２ 列車番号から追跡できる車両編成の１日の仕事
３ 相互直通運転における車両運用机上追跡の実践例
４ 本家の影が薄い地下鉄路線？
５ 東京の地下鉄でも存在した片直通運転
６ 他社線内に飛び地的に車庫を設ける地下鉄
７ 新車の搬入にも生かされる相互直通の縁
８ 相互直通運転の境界駅はややこしい
資料編
資料１ 「運輸省の指示事項」（営団・都交・東武・東急・京浜・京成）
資料２ 「列車の相互直通運転に関する覚書」（営団・東急・東武）
資料３ 「列車の相互直通運転に関する覚書」（都交・京浜・京成）
資料４ 「地下高速度鉄道の建設について」（営団・都交・東武・東急・京浜・京成）
資料５ 「運転取扱協定書」（営団・東急）
資料６ 「２号線車両規格」（営団・東武・東急）
資料７ 「列車の相互直通運転に関する契約書」（東武・営団）
資料８ 「営団半蔵門線、東急田園都市線及び東武伊勢崎線・日光線との間における列車の相互直通運転に関する契約書」（営団・東急・東武）
資料９ 「相互直通運転に伴う運転事故及び旅客負傷事故等の処理に関する申合せ書」（営団・東急・東武）
資料10 「東急所属車両の使用料金に関する協定書」（営団・東急）
資料11 「鷺沼駅と鷺沼検車区との営団車両の出入区等に関する契約書」（東急・営団）
資料12 「押上駅共同使用契約書」（都交・京成）
