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交通、電力、ガスなどの政府による介入が強い事業では、規制を緩和しただけでは自由な競争が起こりづらく、政府は、事業者が自発的に効率的な運営を行うようにインセンティブを与えることによって、市場機能を補完することがある。本書はこのインセンティブ規制、なかでもヤードスティック規制とフランチャイズ入札を取り上げる。

はじめに

序章　公的規制とインセンティブ問題
　1　規制改革後の公的介入
　2　本書の構成

第1章　規制改革後の現状とインセンティブ設計
　1.1　規制改革の動向と課題
　1.2　インセンティブ規制
　1.3　まとめ

第2章　インセンティブ設計に関する先行研究
　2.1　経済学におけるインセンティブ設計
　2.2　規制改革後のインセンティブ設計
　2.3　ヤードスティック規制の理論
　2.4　フランチャイズ入札の理論
　2.5　まとめ

第3章　ヤードスティック規制とフランチャイズ入札：理論的検討
　3.1　Chong and Huet（2009）モデル
　3.2　政策適用に向けたモデルの展開
　3.3　まとめ
　補論1　命題の証明
　補論2　動学モデルの検討

第4章　ヤードスティック規制の実証的評価
　4.1　分析対象の設定と先行研究
　4.2　実証分析
　4.3　まとめ

第5章　入札制度（フランチャイズ入札）の実証的評価
　5.1　PFI事業に関する先行研究
　5.2　PFI事業の入札プロセスに関する実証分析
　5.3　企業数の内生性と非価格要素の入札
　5.4　まとめ

第6章　結論：インセンティブ規制の現状評価と今後のあり方に対する示唆

参考文献
索引

著：原田　峻平
原田　峻平（はらだ　しゅんぺい）　
一橋大学大学院商学研究科博士後期課程修了。博士（商学）。九州産業大学商学部講師を経て、現在、岐阜大学教育学部助教。専門は産業組織論、交通経済学。著書に『運輸・交通インフラと民力活用　ＰＰＰ／ＰＦＩのファイナンスとガバナンス』（分担執筆、2014、慶應義塾大学出版会）、論文に“Bidding for private finance initiative projects: an analysis” Journal of Financial Management of Property and Construction, 20 (2), 188-202, “入札による競争の効果―入札参加事業者数と入札結果の関係―”Nextcom, 23巻 Autumn号, 32-39 ほか。