目次

第1 章　CO2削減に対する国内外の動向
1.1　パリ協定の意味・GHG排出量削減に向けた世界の動向
Column1　ネガティブ・エミッション技術とカーボンニュートラル燃料
1.2　化石資源からのパラダイムシフト
1.3　カーボンリサイクルでCO2削減を目指す取り組み
Column2　国際的なGHG排出量の算定基準GHGプロトコル

第2章　カーボンニュートラル燃料の導入と生産技術
2.1　CO2削減に期待できるカーボンニュートラル燃料
2.2　バイオエタノールの導入とエネルギー政策での可能性
2.3　バイオエタノール生産プロセスと併産物の利用
2.4　燃料生産での食料との競合の可能性は？
2.5　バイオエタノール生産にかかわる土地利用の変化と持続可能性
2.6　バイオエタノールの供給ポテンシャル
Column3　MTBEの利用状況について

第3章　自動車業界でのCO2削減対策の動向
3.1　運輸部門でのCO2削減対策・取り組み
3.2　未来を見据えた自動車業界のCASEへの対応
3.3　モビリティサービスを活用した交通・物流の効率化
3.4　日本の電動車の導入状況
3.5　日本の電動車の普及状況
3.6　世界の電動車の普及状況
3.7　自動車メーカーのカーボンニュートラルに向けた戦略
3.8　日本の電動車の導入目標と今後の見通し
3.9　世界の電動車の導入目標と今後の見通し
3.10　日本のインフラの整備状況と今後の見通し
3.11　世界のインフラの整備状況と今後の見通し
3.12　日本における今後の課題
3.13　バイオエタノール混合ガソリンの効果
3.14　自動車のエネルギー源の脱炭素化
3.15　2050年脱炭素化に向けた自動車産業の取り組み

第4章　バイオ燃料の動向と今後の可能性
4.1　バイオエタノールのカーボンニュートラルへの可能性
4.2　セルロース系バイオエタノール開発の経緯
4.3　国内で進行中のバイオエタノール生産技術開発
4.4　合成燃料とバイオ燃料
4.5　バイオエタノールのさらなる可能性
Column4　バイオエタノールで走る燃料電池自動車～NISSANのe-Bio Fuel-Cell～

第5章　航空業界のバイオ燃料の取り組み
5.1　航空業界のCO2排出量削減に対する動向
5.2　バイオジェット燃料の製造技術
Column5　アメリカでエタノールから併産されるCO2の有効利用
5.3　バイオジェット燃料のCO2削減効果
5.4　バイオジェット燃料の開発状況
5.5　バイオジェット燃料導入へのこれからの課題

第6章　バイオエタノールの新たな用途への展開
6.1　バイオエタノール技術の可能性
6.2　バイオマスリファイナリーとシュガープラットフォーム
6.3　バイオエタノールからプラスチックを製造する技術
6.4　バイオエタノール利用技術の今後の展開
Column6　バイオプラスチックと生分解性プラスチックの違い

第7章　バイオエタノールの産業化シナリオと政策提言
7.1　日本におけるバイオエタノール産業の振興
7.2　バイオエタノールプラットフォームについて
7.3　海外と連携したバイオエタノール関連事業