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　会社が苦境にある中で、絶版の危機に瀕したスポーツカー復活の「夢」をどのように企画立案し、チームをまとめ上げ、そして遂行したのか。フェアレディZの開発を具体例として、「日本のものづくり」の、いまだ尽きない可能性を若き商品企画担当やエンジニア、そして読者の皆さんに伝えたいと思う。
　現在、私はコンサルティング業を営むが、最新のテクノロジーへの知見やプロジェクトマネージメントに触れつつ、今後のモビリティ（移動・自動車産業）の在り方への提言も行った。
――「まえがきに代えて」より


社を代表するブランド商品の復活は逆境をはねのけ、組織をポジティブにまとめる源泉となる。
プロジェクトを成功に導く情熱と戦略とは？
かつて日産の「V字回復」をけん引したチーフプロダクトスペシャリストが、フェアレディZの劇的な復活劇の詳細をはじめて語った。

日本電産永守会長の「真実の顔」も明かす。


（目次）
「Z再生ストーリー」にあふれる未来へのヒントーーまえがきに代えて
第一章　Z復活への助走　財務再建とものづくり再生
第二章　新型Z完成　世界で証明したブランド力
第三章　ものづくり復活　プライドで社内調整を押し切る
第四章　進化し続けるZ　成功の後に逆風あり
第五章　最後のZ　コストカットと平準化の潮流に抗う
終章　日本のものづくりの原点を見た　「永守経営」の真実
あとがき

著：湯川 伸次郎
1952年、京都市生まれ。1976年、京都大学工学部機械学科卒。1976年、日産自動車入社。1998年に商品主管（開発責任者）就任、2000年には商品企画室チーフ・プロダクト・スペシャリストとなり、2002年発表のﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ5代目、2008年発表の同6代目を手掛け、大成功をおさめる。2009年に日産を退社後、日本電産にて車載事業を立ち上げ、プロジェクトマネージメントを推進し、永守会長の薫陶を受ける。2020年に日本電産を退社。現在は経営コンサルティングのかたわら、母校の京都大学工学部にて非常勤講師を務める。