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1923年９月１日、関東大震災。10万人以上の死亡・行方不明者数を記録した日本史上最大規模の天災だが、人々の生活の動脈であった「鉄道」の被害に焦点が当てられる機会は存外少ない。カオスそのものの限界状況下、列車に載せた命を救うべく奮闘した鉄道員たち、互いを助け合った乗客たち―その機転と智恵から何を学ぶか？　残された声を丁寧に追う貴重な災害史。

井伏鱒二の中央本線脱出行／第１章　根府川駅大惨事／１　国府津発真鶴行き普通列車／第２章　巨大ターミナルと群衆／１　東京駅「早く線路に飛び降りろ！」／２　上野駅　避難列車、発車できず／第３章　急停車した列車の運命／１　関東大震災、被害の全貌／２　一二五本の列車／３　被災列車にドラマあり「海へ墜落してでも進行させよ」／東海道本線　上り急行六列車（下関発東京行き　新橋駅）／下り貨物四一一列車（海神奈川駅）／上り普通七四列車（浜松発東京行き　大磯～平塚間）／下り貨物四二三列車（山北～谷峨間）／下り特急一列車（東京発下関行き　岩波信号場）／横須賀線　上り普通五一四列車（横須賀発東京行き　田浦～逗子間）／熱海線　横浜線　中央本線　東北本線／常磐線　上り普通八一四列車（久ノ浜発上野行き　土浦～荒川沖間）／総武本線　北条線／４　線路、橋、トンネル／東海道本線馬入川（相模川）橋梁／東北本線荒川橋梁／北条線の橋梁群／東海道本線箱根隧道／中央本線与瀬隧道／５　大破、消滅した駅／大船駅／藤沢駅／辻堂駅／茅ヶ崎駅／平塚駅／大磯駅／二宮駅／国府津駅／小田原駅／鎌倉駅／駅本屋倒壊／駅本屋大破／構内官舎倒壊／工場被災　大宮工場／大井工場／６　水を確保せよ／東京機関庫／品川機関庫／高島機関庫／国府津機関庫／山北機関庫／飯田町機関庫／上野機関庫／亀戸駅／安房北条機関庫／７　省線電車と私鉄／中央線　京浜線　山手線／現大手私鉄の前身各社線　京浜電気鉄道／東武鉄道／目黒蒲田電鉄／地方私鉄　小田原電気鉄道／熱海軌道／東京電燈江ノ島線／８　鉄道を襲った津波の数々／東海道本線・熱海線沿線　北条線沿線　横須賀線沿線／第４章　通信と報道／１　鉄道電話寸断／２　新聞記者奮闘す　めざせ、大阪一番乗り／第５章　猛火との戦い／１　三日間燃え続けた東京市内／２　東京駅の存亡は、車掌室の死守にあり／３　翌日、猛火は上野駅に迫った／４　都心駅を焼き尽す／両国橋駅　神田駅／５　四〇〇両が、路上で灰燼に帰した東京市電／６　崩れた街を猛火が襲った横浜／横浜駅　桜木町駅　横浜市電／第６章　避難列車／１　避難民を無賃輸送／２　避難列車道中記　大震災に人情あり／３　救援に駆けつけた関釜連絡船／４　復旧への道のり／５　郊外電車の時代へ／おわりに／文庫版あとがき／解説　今尾恵介／参考文献