目次

序
第１章　東日本大震災と鉄道
東北新幹線という「権力」──東日本大震災から考える
三陸鉄道北リアス線に乗る
日本の鉄道史上未曾有の事態
リニアと名古屋
第２章　天皇・皇居と鉄道
御料車から見た近代天皇制
神功皇后と駅名
柿生、鶴川界隈雑感
東京東部の乗合汽船と鉄道
「地上」の復権と「東京東部」の復権──東京駅丸の内駅舎の復元に思う
第３章　沿線文化の起源
小林一三と「新茶道」
堤康次郎という矛盾
上田耕一郎と竹中労
五島慶太と米国
「愛線心」とはなにか──『東急電鉄のひみつ』を読む
菊名から所沢まで乗ってみた
ＪＲ鶴見線ベニス化計画
第４章　断たれた鉄路をゆく
断たれた鉄路──常磐線はいま
続・断たれた鉄路──旧高千穂鉄道はいま
三十年ぶりの只見線
第５章　鉄道をめぐる記憶と文学
上京と富士山
ＪＲ新宿駅９・10番線は何を意味するか
『海辺のカフカ』と鉄道
一枚の切符が覚醒させる記憶
ＳＬブームとは何だったのか
原鉄道模型博物館を見学する
駅名が文章になる
第６章　乗客の横顔
車中の時局談議
神谷美恵子と長島愛生園
多摩ニュータウン諏訪二丁目団地の住民Ａのつぶやき
四谷大塚中野校舎に通う小学六年生Ｂ子のつぶやき
乗り鉄の大学生Ｃのつぶやき
第７章　鉄道復興の軌跡
吉浜から気仙沼まで乗ってみた
「あまちゃん」と鉄道
三陸沿岸を南下する
第８章　海外の鉄道で考える
日帰りでパリに行く
トンネルと政治意識
香港鉄路東鉄線に乗る
ベトナム鉄道南北線に乗る
ポーランドのインターシティ
第９章　よみがえる「つばめ」「はと」
よみがえる「つばめ」「はと」（上）
よみがえる「つばめ」「はと」（下）
あとがき